两年攻坚，这个老少区原地“变”出700＋车位！

 

海淀区建西苑小区泊车问题困扰居民多年，消防通谈堵得水泄欠亨，绿地便谈地锁遍布，泊车与通行的矛盾贬抑升级。仅2024年，有关投诉就高达600余件。泊车解决山水相连，怎么联接诈欺现存资源推论泊车空间？各方诉求各不雷同，联接职责贫瘠重重。同期，小区“踩”在海淀与石景山的界线上，校正还触及跨区协商……面临诸多难题，属地怎么推动各方“有事好不时”？记者前去现场寻求谜底。

变化

从天天投诉到热沈欣喜

近日，记者来到建西苑小区，一进小区就看到路侧新鲜的车位线，一些车位上标有“分享”字样，车辆停放次第井然。

  校正后车有地儿停，通行也顺畅了。

“当今多敞亮，车有地儿停，谈路也顺畅。夙昔可不是这么！”聊起已经的泊车乱象，居民王先生翻开了话匣子，“夙昔谈路两侧、东谈主行谈上、单位门前和绿化带里完全停得满满当当。地锁到处齐是。锥桶、三轮车齐用来争抢车位。”

王先外行机上还保存着已经拍摄的像片：小区谈路狭小的就停单排，重大些就停两排致使三排，东谈主行谈上也停满了车。“甭管路正本是什么样，齐被乱停乱放的车辆挤得只剩一条窄谈。”

楼前不仅停满无邪车，亦然非无邪车的主要停放区，导致谈路更为狭小。“连日常出行齐贫瘠，消防车更进不来。”居民张女士说，想把里边的车开出去，得让外边的挨个挪车。物业职责主谈主员坦言，险些每天齐会接到挪车电话，这也激励过不少邻里矛盾。“有的车主一时半会儿关联不上，上班上学确定焦躁。”

  校正前小区内车辆乱停乱放。

据了解，小区始建于1999年，当年曾是海淀区最大的经济适用房小区。由于面积大、居民多，该小区以中央大门为界，分红了两部分，由建西苑第一社区及建西苑第二社区共同料理。仅2024年，两社区收到的泊车有关投诉就多达600余件，险些天天齐有东谈主投诉。

建西苑第二社区党委文牍李蕊告诉记者，小区居民近万东谈主，平时停放的车越过1500辆，计算车位却仅有862个，且大多是固定车位或早已被长租，小区有一半车齐挨风缉缝地乱停。

此外，泊车才气老旧，收费价钱低，空泛严格且明确的泊车料理办法，这些使得泊车难题雪上加霜。李蕊说：“因为停放本钱低，有的居民把好几辆车齐停进来，最多的一户同期停了7辆车。不少左近上班族也图低廉把车停到小区里。”

协商

两年交流各方 寻找破局之路

面临越来越多的泊车争议和居民纠纷，两个社区不时着，必须找到根治之法。“一是要拓展泊车资源，二是要范例泊车料理。”李蕊告诉记者，这条破局之路从2023年运行，阅历重重贫瘠，花了整整两年。

（1）30次联接后转动解题标的

属地田村路街谈及两个社区早先但愿从小区外帮居民寻找更多泊车空间。小区位于海淀与石景山交壤，左近商务楼宇均属于石景山区八角街谈。两边张开联接，八角街谈积极帮手，商务楼宇很快为居民敞开了部分错时分享车位。可这一有筹备并未起到设想效果。田村路街谈社区迷惑办公室副主任刘薇说：“距离有些远，居民泊车一来一趟得走快要半小时，遇上起风下雨更不方便。”居民需要的是能在家门口方便泊车。

于是，街谈将主见转向增多路侧车位。小区东侧是田村城市失业公园，北侧是阜石路高架桥，西侧和南侧隔离是八角东街和八角北路。能施划车位的只好八角东街和八角北路。这两条路也属于八角街谈。两边再次跨区交流，但经过一番闇练，这两条路并不具备施划路侧车位的条目，这一有筹备只好作罢。

这时有居民提议，但愿东侧公园腾出一部分空间改换成泊车场。带着居民的提议，街谈职责主谈主员与海淀区园林绿化局交流，可按照计算性质，该区域属于园林绿地，无法校正。

前前后后冒失联接了30次，有筹备完全败坏。刘薇说：“不时想办法，但解题念念路得从小区外转向小区内。”

（2）从头轨则旷地料理权限

“小区底商与东谈主行谈之间有一派旷地，多年来一直处于失管气象，若诈欺起来能开拓出不少车位。”李蕊阐述说，小区范畴刚好“踩”在海淀与石景山的界线上。底商归田村路街谈，旷地却属于八角街谈。这导致旷地成为外来车乱停乱放、僵尸车松懈占位的杂沓词语区域。

要灵验诈欺这片旷地，早先要厘清料理权。2024年5月，两方属地及区城管委、民政局、园林局等有关部门共同召开跨区协商会，最终从头轨则了料理权限。以东谈主行谈围聚底商一侧的路缘石为界，绿化带及东谈主行谈仍属于石景山统领，但旷地划归海淀统领规模。

旷地料理权限明确后，田村路街谈立即制定泊车有筹备。“配置抬杆，施划车位，底商和居民错时分享。”李蕊说，遐想固然好意思好，早先与商户的交流却不顺畅。

“居民泊车贫瘠，可把我店前的地儿拿出来分享，我的车停哪儿？”“夙昔来我店里吃饭的来宾不错免费泊车，当今还得交泊车资，影响计算怎么办？”交流会上，商户纷纷抒发我方的担忧。

“一定在不影响泛泛泊车和计算的前提下制定有筹备。”李蕊向商户保证。又经过一轮轮交流，有筹备终于得到商户和居民的一致认同。“错时分享的大标的莫得变，旷地可施划115个车位，商户白昼神用，居民放工后停放。但咱们字据商户的实质需求留出了职工车位，同期外来车辆前两小时免费停放。居民晚上有地儿停，也不增多顾主购物就餐的本钱，商户计算基本不受影响。”

  底商旷地增设抬杆，开启泊车料理。

（3）有筹备转机十几次寻找最优解

小区内谈路和绿化的校正也在逐步协商推动。有居民提议，不错符合缩窄东谈主行谈宽度，或将双侧东谈主行谈变为单侧东谈主行谈，腾出更多空间用来泊车。这么一来，看似东谈主行谈变窄了，可车辆不乱停后，行东谈主反而有地儿走。这一想法很快获取大大齐东谈主的推奖。

但大家对绿化校正的办法并不赞成，有的但愿减少绿化增多车位，有的则坚握保留绿化算作失业文娱空间。直到2024年小区东侧公园完成升级校正，职责主谈主员立即雄厚到，这是一个不时交流的机会。刘薇说，公园与小区仅隔着全部栅栏，公园升级后不仅环境优好意思，还配备各类失业文娱才气。于是属地与海淀区园林绿化局协商，给栅栏开了几个小门，居民不需绕路，从小区里可径直参加公园，公园成为居民失业行径的主要气象。

时机老练，属地立即再次启动居民协商。刘薇说：“有了更大、更好的绿地空间，居民气派发生改换，合计校正小区内少部分绿化对失业行径影响不大。”于是属地聘用专科设计公司，对小区空间进行转机校正并公示。经测算，校正后小区内可新增600多个车位，加上底商旷地前的100多个车位，悉数可新增车位700多个。车位数翻了近一番，这让属地和居民齐感到相等欢欣。

校正有筹备刚敲定，居民又为料理有筹备争论起来。没车位的居民但愿小区系数车位全部分享，已有车位的居民则要求保留。“咱们披发走访问卷、倾听每位居民的想法，寻求大齐居民齐给与的料理步伐。”李蕊说。

“临了咱们给与‘老东谈主老办法，新东谈主新办法’。”居民李先生向记者先容，已有固定车位的车主凭“五证合一”可保留车位，新开辟的700多个车位全部分享。“泊车实施路线收费，首辆车享受优惠价，第二辆贵一些，第三辆再贵一些……停得越多收费越高，这么能减少一户居民多辆车占位的情况。”从校正到料理，有筹备转机了十几次，最终找到了一个让大齐居民欣喜的有筹备。

  校正后小区泊车次第井然。

校正

700＋车位启用 配套细节逐步完善

物业有关负责东谈主韩雪坦言，数月前终于盼来施工启动，联接职责仍然莫得罢手。小区绿化高于路面，校正车位流程中，需要缩短绿化高度。施工时却发现绿化下方埋着管线。“自来水、燃气管线齐来自石景山。”韩雪说，属地再次联接石景山有关部门，改管线、降高度。校正流程只移栽袖珍花木，原有树木全部保留，只在树与树之间施划车位。“不外，小区空间可贵，树坑前窄窄一条缝咱们也没摧残。停不了无邪车，就划上线停非无邪车。”

8月初，700多个车位施划竣事，泊车料理讲求启动。李蕊感叹，两年来，她已数不清开了若干次联接会，固然遭受重重贫瘠，但大家“有事好不时”，一次次交流，终于取得阶段性效果。“近一个月来，小区面庞的改换肉眼可见，泊车难题得到极大缓解。”她告诉记者，现时校正还未澈底升天，细节还在逐步完善。属地正进一步联接新动力充电桩的装配以及非无邪车停放区的优化。“有事大家不时着办，小区还会越来越好。”

 

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记者：鹿艺佳